半刚性路面基层凿毛

高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固，而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。

水泥路面与机场跑道的凿毛

水泥路面与机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。前者是为了将磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙面，后者是为了去除机场跑道上的轮胎印迹。此二者的目的都是为了矫正恢复路面特性，改善提高摩擦力，使行驶的车辆和起降的飞机能够平稳运行和安全着陆。

纵缝修补，法：如属于土基沉陷等缘由惹起的，则宜先从稳定土基着手或者等候自然稳定后，再着手修复，在过渡期可采取些暂时措施，如封缝防水；严重影响交通的板块，挖除后可用沥青混合料修复，混凝土在枯燥的空气中硬化；由于水分的逐步蒸发；体积逐步干缩；而这种干缩常常是外表较大；内部较小；所以常在外表产生许多微细的裂痕。

混凝土在生活中的应用非常广泛，但是在建设的时候会出现混凝土裂缝等问题的产生，这时候我们 进行混凝土修补，那么修补的时需要哪些技术呢？

1、表面涂层封闭法(或纤维增强表面涂层封闭法)

利用混凝土表层微细独立裂缝或网状裂纹的毛细作用吸收修补胶液，封闭裂缝通道。对楼板和其它需要防渗的部位，尚应在混凝土表面粘贴纤维复合材料以增强封护作用，在加固时可使用碳纤维加固材料。

2、低压慢注修补法(注射法)

以一定的压力将修补胶液注入裂缝腔内，此法适用于处理静止的独立裂缝、贯穿性裂缝以及蜂窝状局部缺陷。可使用低粘度灌封胶及封口胶。